速度與激情背后的小衛(wèi)士，除了杜杜還有油油

大家還記得那天晚上的“速8”嗎？嗯對(duì)，是《速度與激情8》。看完之后，觀眾都覺得覺得除了剎車以外，好像就沒有什么東西能夠阻擋制作組使用20檔以上的汽車了。

講真，如果所有的司機(jī)都按照《速度與激情》那樣開車，大家都都得時(shí)刻提放著前面會(huì)不會(huì)突然降低速度。為啥？怕剎不住車??！人家拍電影的時(shí)候有封閉道路，咱們平時(shí)在大街上開車可沒有人時(shí)刻幫咱們攔著路，所以全靠自己腳底下的那一小塊剎車踏板保護(hù)自己和愛車的安全。

那剎車這個(gè)詞怎么來(lái)的呢？這個(gè)詞最早是在1782年左右出現(xiàn)的，意為“通過摩擦力使運(yùn)動(dòng)物體停止或減速的裝置”。那時(shí)候人們只有馬車，自行車也得是快十年后的事情了。那會(huì)兒怎么“剎車”呢？馬拉馬車跑，車夫御馬跑，“吁！”地一聲吼，馬兒停住就不走！那自行車呢？世界上第一輛自行車全靠腳勁，純“腳剎”，直到1885年車閘才出現(xiàn)，“剎車”才算是真正有了樣子。同年，卡爾·本茨發(fā)明了汽車，汽車時(shí)代來(lái)臨，但是當(dāng)時(shí)的汽車沒有裝剎車，全靠發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到制動(dòng)效果。

但是還有一個(gè)問題：假如說汽車越來(lái)越快，咱不可能一直靠“腳剎”啊！

于是乎，鼓式制動(dòng)器在1932年投入使用，人類終于用機(jī)械的力量控制住了前進(jìn)的速度。幾年后，液壓制動(dòng)系統(tǒng)也開始投入使用，也漸漸成為了目前制動(dòng)系統(tǒng)的主流。太好了，終于不用我們靠“腳剎”減速了！

在現(xiàn)代汽車領(lǐng)域里，對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)一直沒有停歇，而目前等級(jí)最高的制動(dòng)系統(tǒng)叫做ESP，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。在這一套系統(tǒng)里面，由咱們知道的ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、四個(gè)制動(dòng)器和其余很多個(gè)輔助模塊組成。當(dāng)ESP工作時(shí)，各種傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車子此時(shí)的速度、輪胎抓地力和駕駛員的操作意圖，得到這些數(shù)據(jù)之后，液壓控制模塊將特定量的剎車液輸送到指定制動(dòng)器降低其轉(zhuǎn)速，使得每個(gè)車輪都獲得足夠的抓地力，從而控制車身的穩(wěn)定。

聽上去很高端，不過ESP現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)在了各個(gè)級(jí)別的車中。這套高端的系統(tǒng)需要高品質(zhì)的制動(dòng)液，不然就白白浪費(fèi)了這么一套精密且高端的系統(tǒng)。下面來(lái)講講剎車系統(tǒng)最親密的“伙伴”---制動(dòng)液。

制動(dòng)液，顧名思義，制動(dòng)用的液。由于液體不可被壓縮，在整個(gè)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，它作為力傳遞的介質(zhì)存在著，能夠均勻并快速地將壓力傳輸?shù)街苿?dòng)器上。

作為整個(gè)剎車系統(tǒng)中最重要的部分之一，制動(dòng)液時(shí)常要面對(duì)制動(dòng)器的高溫，也要在在低溫時(shí)保證流動(dòng)性，所以需要耐寒還要耐熱。

除此以外，制動(dòng)液也要兼顧給制動(dòng)器潤(rùn)滑的作用，還必須對(duì)各種材料都沒有腐蝕性，還不能變質(zhì)，不然會(huì)嚴(yán)重影響到制動(dòng)器的性能。

隨著汽車技術(shù)的日益發(fā)展，制動(dòng)液的標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高，由美國(guó)交通部（DOT）制定的制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)也為各種成分的剎車油分出了1、2、3、4、5、5.1六個(gè)等級(jí)。

在國(guó)內(nèi)，目前市面上能買到的制動(dòng)液大部分為DOT3、4或5.1，但是具體的標(biāo)準(zhǔn)還是要根據(jù)國(guó)際制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)ISO 4925-2005。在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中，Class 6制動(dòng)液是級(jí)別最高的，不僅擁有接近250度的超高沸點(diǎn)，也低于零下45度的超低凝固點(diǎn)。用它來(lái)匹配ESP，能夠充分發(fā)揮出其全部能力，這也是目前軍備和許多賽車上搭載的制動(dòng)液。

自從46年前周總理親筆批示重慶一坪潤(rùn)滑油廠生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油時(shí)特意強(qiáng)調(diào)過要有中國(guó)人自己的制動(dòng)液，從此，中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)就走上了自主技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)的道路。

46年后的今天，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油通過自己的不懈努力，終于在今天正式推出了屬于中國(guó)自己的高端制動(dòng)液——安諾Class6制動(dòng)液！

長(zhǎng)城潤(rùn)滑油安諾Class 6制動(dòng)液為了滿足新時(shí)代汽車的需求，完美匹配車輛ESP，讓在該系統(tǒng)控制下的車輛的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間縮減30%，大大增加了行車安全性。此外，這款制動(dòng)液的品質(zhì)絕對(duì)夠硬，不論是在風(fēng)沙大作的酷熱沙漠，還是在大雪紛飛的冰封雪山，在經(jīng)過了八萬(wàn)公里長(zhǎng)途測(cè)試后依舊保證品質(zhì)不變，這也就長(zhǎng)城可以做到！

在制動(dòng)液領(lǐng)域，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油一直致力于推動(dòng)中國(guó)制動(dòng)液的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品升級(jí)，不僅推動(dòng)和起草了制動(dòng)液相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的制動(dòng)液也都通過了眾多國(guó)內(nèi)外汽車廠家的審核和測(cè)試，成為了原廠配油。不僅如此，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油出品的Class 6制動(dòng)液也深得中國(guó)軍方青睞，成為了三軍指定裝配的制動(dòng)液，為國(guó)之利器保駕護(hù)航！

6月23日，安諾Class 6制動(dòng)液的產(chǎn)品發(fā)動(dòng)會(huì)也如期在大美山城重慶舉辦。這不僅是當(dāng)年中國(guó)國(guó)產(chǎn)制動(dòng)液開始的地方，這也是如今中國(guó)國(guó)產(chǎn)制動(dòng)液與世界高端制動(dòng)液接軌的地方。

長(zhǎng)城潤(rùn)滑油作為全世界第三家可以做出Class 6等級(jí)制動(dòng)液的廠家，安諾Class 6制動(dòng)液的出現(xiàn)改變了全球制動(dòng)液的格局，也告知世界中國(guó)也擁有頂尖的技術(shù)和產(chǎn)品！

制動(dòng)液專家、中國(guó)石化潤(rùn)滑油合成潤(rùn)滑脂分公司黨委書記曹毅也親臨現(xiàn)場(chǎng)為大家介紹了安諾Class 6制動(dòng)液，代表了重慶潤(rùn)滑油廠為各位介紹產(chǎn)品。這么看上去，曹布斯的即視感有木有！

最后，安諾Class 6制動(dòng)液發(fā)布會(huì)在一片喝彩聲落下了帷幕。從今天開始，國(guó)內(nèi)高端制動(dòng)液市場(chǎng)被外企品牌壟斷的局勢(shì)被打破，為了安全和一套完美運(yùn)行的ESP，選安諾Class 6制動(dòng)液沒錯(cuò)的！